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目击法拉利决战武器_恒温恒湿环境 [2006-10-22]来源:正岛

马拉内洛的法拉利工厂是二战期间从摩德纳搬过来的,原因是担心法拉利工厂会连累摩德纳城招来盟军飞机轰炸。工厂在上世纪80、90年代中后期的一系列扩建和改建后,终于达到了现在占地24万平方米的规模。

我们首先参观的是法拉利民用车的设计与发动机研发中心。这是一栋四四方方外观现代的三层建筑,直接到达二层的放映厅,在那里两段录像成为了我们此次探营的“暖胎圈”:一段是民用法拉利F430在墨西哥拍摄的广告片,另一段则是F1本赛季的一些经典镜头,激情澎湃的背景音乐伴随法拉利车队主席蒙特泽莫罗的欢迎词,顿时调动起了众人一窥究竟的好奇心与积极性。

发动机加工中心是法拉利民用车最核心的部门之一,这是一个如同篮球场那么大的加工车间。我们直接从二层进入得以俯视全貌:车间里整齐摆放的均是密闭的高精密数控机器人,一套设备据悉都在数百万欧元以上。代尔小姐介绍说:“这里有70名工人,整个车间要保持恒温恒湿,目的是为了严格保证发动机质量。”可以注意到工人们都穿着红色的法拉利制服。

如果说发动机车间展示的是超现代化生产,那么组装车间则是法拉利更引以为自豪的手工生产了:法拉利的所谓手工制造是指组装过程完全依靠工人手工进行。“这里组装一辆车通常需要5—8天时间,与一般民用汽车的组装线完全不是一个概念。”波尔补充说。紧邻组装车间的就是皮革加工车间,这里你真可以看到意大利妇女踩着缝纫机在那里忙碌加工的“原始”场景,而里面唯一的高科技机器就是一部激光扫描仪——探测每张皮革上的瑕疵从而确定皮革的使用与否。

如此精细的生产自然产量有限,据悉目前的5款法拉利跑车,年产只在5800辆上下。

 

 

 

 

 


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